作為國內(nèi)首座全斷面澆筑內(nèi)河沉管隧道

車陂路—新滘東路隧道工程

首批兩節(jié)重達(dá)6萬噸的“巨無霸”沉管（E3,、E4沉管）

于近期浮運出塢

　　小天了解到,，該兩節(jié)“巨無霸”沉管是在去年12月下旬完成起浮,。今年1月18日，E4節(jié)沉管順利出塢,，E3沉管則安排在1月21日出塢。

施工現(xiàn)場,。通訊員供圖

　　出塢過程歷時約8.5小時

　　1月18日上午10時,，項目施工方開始啟動E4沉管浮運前的準(zhǔn)備工作，約五個多小時后潮位達(dá)到浮運要求,，E4管節(jié)絞移至指定區(qū)域，傍晚18時30分完成系泊,。整個浮運出塢過程歷時約8.5小時,。據(jù)施工方介紹，車陂路—新滘東路隧道共有4節(jié)沉管,，分兩批次浮運安裝,。此次首批兩節(jié)沉管完成浮運出塢后，離2022年底隧道建成通車的目標(biāo)又近了一步,。

施工現(xiàn)場,。通訊員供圖

　　待隧道完工開通后

　　通行時間僅約1分鐘

　　車陂路—新滘東路隧道工程是廣州市首個采用政府與社會資本合作模式實施的過江隧道項目,，由廣州市中心區(qū)交通項目管理中心負(fù)責(zé)組織建設(shè)，施工單位為中交第四航務(wù)工程局有限公司,。工程（黃埔大道至新港東路）設(shè)計范圍南起新港東路,，北至黃埔大道，道路等級為城市主干道,，全長約2.07千米,，其中隧道段長1547米（含沉管段492米），道路規(guī)劃寬度60米,，雙向6車道,，設(shè)計車速為60千米/小時。

施工現(xiàn)場,。

　　隧道預(yù)計于2022年底建成通車,，開通后可從車陂路直通新港東路。目前,，從車陂南路到江對岸的琶洲保利洲際酒店,，需繞行科韻路和琶洲大橋，開車大約15至30分鐘,，上下班高峰期經(jīng)常擁堵,。待隧道完工開通后，通行距離大大縮短,，通行時間僅約1分鐘,，將成為連通黃埔、天河,、海珠,、番禺交通動脈的重要結(jié)點，對于提高廣州市環(huán)城快速交通線的效率,，連接大灣區(qū)珠江西岸大通道具有極為重要的戰(zhàn)略意義,。