廣州國(guó)際金融城是廣州人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)“一江兩岸三片區(qū)”中的重點(diǎn)片區(qū),，是廣州科技創(chuàng)新軸的重要極點(diǎn),，珠江沿岸高質(zhì)量發(fā)展帶的核心區(qū)段，是歷屆廣州市委,、市政府謀劃布局和接續(xù)建設(shè)的重大平臺(tái),。加快推進(jìn)金融城規(guī)劃建設(shè)工作，對(duì)提升城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力,、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要推動(dòng)作用,。

　　金融城北區(qū)即金融城的北部片區(qū)，東起車陂路,，西至科韻路,，南起黃埔大道,，北至中山大道西，總用地面積1.44平方公里,，涉及15個(gè)國(guó)有用地產(chǎn)權(quán)單位及棠下村與車陂村兩個(gè)城中村,，現(xiàn)狀以居住、商業(yè),、工業(yè)用地為主,。

　　金融城北區(qū)在功能定位上響應(yīng)粵港澳大灣區(qū)金融核心和廣州市人工智能與數(shù)字試驗(yàn)區(qū)的政策要求，發(fā)揮南承金融城起步區(qū)金融產(chǎn)業(yè),，西接科韻路軟件數(shù)字產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì),，結(jié)合區(qū)內(nèi)羊城創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園孵化的文化、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),，打造“數(shù)字金融,、數(shù)字文化創(chuàng)新區(qū)”。

科韻路口效果圖　

　　規(guī)劃充分挖掘棠下涌的水脈生態(tài)價(jià)值,，沿河涌聚集水街商業(yè)、扒龍舟等嶺南特色節(jié)事,、宗祠建筑,、臨街騎樓等要素，促進(jìn)本土與世界,、新與舊的建筑和文化景觀的融合,，構(gòu)建濱水活力空間；同時(shí)借助大塘涌向東延伸接入“羊晚綠心”,，發(fā)揮羊城創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園“人文綠心”的特色,，構(gòu)建出自然與人文碰撞、生態(tài)與歷史融合的多元化城市空間,。

　　除了突出水文化,、騎樓文化等嶺南特色外，本次規(guī)劃也十分重視對(duì)村落傳統(tǒng)文化的保留,，規(guī)劃對(duì)北區(qū)范圍內(nèi)的儒林鐘氏祠堂進(jìn)行原址保護(hù),，并將儒林宗祠周邊規(guī)劃為棠下村民居住用地,，很好地保留和延續(xù)嶺南鄉(xiāng)村以宗祠為核心，聚族而居的傳統(tǒng),，讓宗祠,、龍船等成為“看得見、留得住的鄉(xiāng)愁”,，也在現(xiàn)代化都市中留下一抹嶺南鄉(xiāng)村的“韻味”,。

棠下活力涌效果圖

棠下涌水街效果圖　　

　　金融城北區(qū)共設(shè)置公共服務(wù)設(shè)施154處，面向居住社區(qū)人群的公共服務(wù)設(shè)施83處,，交通及市政公用設(shè)施71處,。

　　規(guī)劃重點(diǎn)考慮學(xué)校、衛(wèi)生醫(yī)療等民生設(shè)施的配置,；結(jié)合綠地等公共空間和裙樓空間增加群眾性體育運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地,、居民健身場(chǎng)所等的設(shè)置，為全民運(yùn)動(dòng),、強(qiáng)健體魄提供條件,；配置文化館、美術(shù)館,、文化室,、社區(qū)自動(dòng)借閱點(diǎn)等藝術(shù)文化設(shè)施，以滿足人民日益增長(zhǎng)的精神文化需求,。面向居住社區(qū)的新建公服建筑面積占新建住宅建筑面積的比例高達(dá)21.2%,，同時(shí)公服市政、道路交通,、綠地用地占北區(qū)總用地面積約50%,，從規(guī)劃上保障了片區(qū)的公共服務(wù)水平與居民的生活品質(zhì)。

金融城北區(qū)整體鳥瞰圖　

　　金融城北區(qū)以“方格+放射”形態(tài)構(gòu)建對(duì)外接駁路網(wǎng),，形成外圍組團(tuán)快速銜接系統(tǒng)，北區(qū)各地塊可在10分鐘內(nèi)到達(dá)交通節(jié)點(diǎn),，快速實(shí)現(xiàn)南聯(lián)琶洲,，西接珠江新城，北通天河智谷智慧城,，東達(dá)黃埔的區(qū)域交通聯(lián)系,。北區(qū)內(nèi)部東西向打通駿南街，南北向打通科新路,，形成內(nèi)部交通“十”字對(duì)外通道,，總體路網(wǎng)密度12.61km/km2，道路面積率達(dá)到32.73%,。

　　同時(shí)通過軌道引領(lǐng)和常規(guī)公交補(bǔ)充完善公共交通網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)軌道站點(diǎn)800米服務(wù)半徑全覆蓋,，規(guī)劃公交首末站3處，自行車停放點(diǎn)8處,，非機(jī)動(dòng)車道網(wǎng)絡(luò)密度達(dá)11.64km/km2,，建立“上下一體、南北銜接”的步行空間網(wǎng)絡(luò),，通過“空中連廊”,、“地面騎樓”和“地下通道”的形式，使棠下涌?jī)砂?、黃埔大道兩側(cè),、北區(qū)與起步區(qū)步行無(wú)障礙互聯(lián)互通，強(qiáng)化“地鐵/公交+騎行/步行”的綠色交通引導(dǎo),，關(guān)注最后一公里,，提升居民出行體驗(yàn)。

　　規(guī)劃完成審批也意味著金融城北區(qū)將進(jìn)入建設(shè)階段,，下一步將根據(jù)廣州市政府的工作部署,，加快推進(jìn)土地征收儲(chǔ)備工作，抓緊抓實(shí)規(guī)劃實(shí)施,，讓藍(lán)圖早日成為“現(xiàn)實(shí)畫卷”,！